潛水曝氣機能使泥水與空氣在射流器內,產生較高的負壓和強烈的紊動、攪拌、剪切,促使液膜與氣膜高頻振蕩,使氣泡直徑大幅度減小,氣泡數目增多,增大氣泡的比表面積,同時也使氣液膜變薄,能極大地降低傳質阻力,使氧分子更好地從氣相轉移到液相。電機與減速機之間采用三角皮帶連接,減速機通過彈性聯軸節(jié)和2個軸承座與轉刷的主軸相連,電機、減速機、轉刷固定在機架上,
潛水曝氣機上有平臺和欄桿護手,整個設備靠機架固定在氧化溝槽上,能夠提供較大的功率,燃氣輪機的動力渦輪轉速較高,故增速器的增速比較小,但是燃氣輪機拖動系統(tǒng)轉速控制精度和動態(tài)性能較差,電機拖動又分為直流電機拖動和異步交流電機拖動。
當潛水曝氣機工作時,高壓噴出的水流通過射流器噴嘴產生射流,通過擴散管進口處的喉管時,在氣水混合室內產生負壓,將液面以上的空氣由通向大氣的導管吸入,經與水充分混合后,空氣與水的混合液從射流器噴出,與溝中的水體進行混合充氧,并形成環(huán)流。潛水曝氣機一般由單一的射流器構成,外接加壓水管、壓縮空氣管。分為部件試驗和整機試車,壓氣機、燃料室、渦輪等主要部件的試驗在輕型動力研制中占有相當重要的位置。工作條件復雜、技術要求苛刻,是發(fā)動機試驗中耗費zui大、測試技術復雜的部件,測取壓氣機特性參數,確定穩(wěn)定工作邊界,流動損失試驗研究,檢查壓氣機調節(jié)系統(tǒng)的可靠性,拖動系統(tǒng)須在1秒內恢復到原設定轉速,而且過渡狀態(tài)的轉速波動不大于±0.2%。